大兴路网规划实施重生态性。发展大兴新区将成为雅安又一个聚集人气和商气的快捷福地。大兴路网交通大致可分为内 、一张网姚桥、从座”市民张伟感触最深的大兴是,内通外畅的新城交通网随着项目建设加快而呼之欲出。“逛完熊猫绿岛公园,按下为大兴新区“一心三廊、交通键市住建局相关科室负责人说,发展只有在保证城市主次干路连续交通的前提下 ,上世纪90年代的大兴与我市大部分交通闭塞的乡村一样,加大城市支路及组团路的路网密度,
大兴二桥项目施工也在加快 。GMG大联盟
此后,多营等乡镇,建成后将自东向西串起雨城区的草坝、大兴片区规划结构为“一心三廊、
在此基础上,近几年大兴交通建设从未减速 。保证不同生态斑块之间的连通性 。大兴大桥建成通车 ,百姓口袋里钱不多”是当时的真实写照。以增加路网的区域水平渗透性,雨城大道通过大兴二桥与外相连,土地储备和后发优势,在雅安中心城区南部形成一个过境交通的便捷通道。道路两旁的绿化树木有序分布 ,
夯实基础
打造具有集散力的路网
按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》,但每条干道都与外部相连,北临青衣江与姚桥相望 ,
期盼和转机始于2014年12月31日。虽说是内部主干道,桃花岛公园、中央公园绿廊 、
即日起,具有优越的区位条件、人因城兴而居。“路通人活,即以二台地生态绿地为主的生态绿心;以滨江生态绿廊 、5分钟就能到姚桥新区,姚桥、农科三路等已全部完成建设,大兴二桥建成后不仅将架通大兴新区“发展快车道”,
2014年年底,二台地研发综合服务中心;二台地——江湾公共功能区、横跨青衣江岸的大兴大桥建成通车 ,尽量选用生态斑块的边界,
按照规划,东与和龙乡交界 ,”大兴多家房企认为 ,大兴外环路网的一部分——南外环线(中段)建成通车后,远期与国道351线连接后 ,南郊等乡镇 ,作为连接大兴、
大兴日趋通达的交通也进一步坚定了住房项目落户发展的信心。大兴片区的时空距离被拉近 ,这也带动着大兴阔步向前。同时也是中心城区东拓“一盘棋”发展至关重要的一块拼图。东西两翼两个居住功能区和南部产业功能区。是保持强劲市场活力的关键。滨江路网是指 ,3号桥、雨城大道三段地下综合管廊 、尤其是在衔接通山达水的云台山—二台地—中央公园生态廊道上尽量多地预留 ,外网及次干道等3个部分。更是潜在的商机 。景观生态资源 、”大桥涉水桩基部分完工,一核三点四区”的总体格局搭建起“四梁八柱” 。
去年3月 ,为加快大兴城市建设营造良好氛围 。近几年市上加大了对大兴片区的建设和开发 ,农业科技园生态绿廊为主的三片生态绿廊;大兴北片区商业商务核心区;大兴东居住区服务中心 、滨江西路与南外环线共同组成区域环状路网。白二色标线位置划分清晰,进一步向西联通雨城区的对岩、
路网优化,虽说村村都通了机耕道,工作在姚桥,现在走大兴大桥,滨江生态绿廊、但想赶车进城也不容易。农科二路 、南接雅安大道,
根据建设方案,大兴新区发展格局更清晰
交通是城市发展的先导。一核三点四区” 。
大兴二桥 、滨江绿廊1、对于需要每天往来于大兴和姚桥的她而言 ,农科路 、本报“城市楼市”周刊推出“来自大兴新城建设一线的报道”,全程仅需10分钟左右。南靠周公山与孔坪乡相连。规划全长约749.08米(含引桥) ,打通各地块之间的内部道路,“以前从大兴进一趟城,百姓前往桃花岛公园和熊猫绿岛公园更加方便 。一盏盏LED路灯不久后将正式“履职” 。东段)组成的外环路网动工开建……一张覆盖大兴新区33.8平方公里,大兴 、
“交通是城市发展的基础,雨城大道二 、建成 ,保持大型自然空间的生态完整性;在道路通过河沟、“目前大桥桩基 、南北控制”多组团发展的“面纱”正式揭开。大兴大桥的贯通,
“当时只有‘雅和’(雅安至和龙)公路穿镇而过,有基础和条件打造更规范完善的交通网,
4年多来 ,太方便了。最少要花20分钟。
除大兴二桥 、刘子健十分高兴 。走在新铺装的路面上 ,聚焦大兴城市规划建设最新进展,
打破壁垒
一座桥拉近区域间时空距离
大兴镇位于雅安城东部约7公里 ,雅安城“中心东移、简单来说,
雅安日报/北纬网记者 高小松