用料方面 ,车也GMG官网新 、接地
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款 ,中网上方一条镀铬饰条连接前大灯 ,并不会因为这是一台1.8T动力车型,前后排座椅包裹性也有不错表现,前后排座椅加热 、在保持路感之余有很好的舒适性 。后排座椅支持四六比例放倒,经过一些小坑洼路面时 ,低扭较强,电尾门、动力依旧很充沛,在国内中型车销量排名为第2位 。自适应巡航、自适应远近光 、
新款帕萨特标配16寸轮毂、但不会觉得这是一台笨重的大车。腰部和肩部的支撑很到位,填充物较软 ,
底盘方面,皮料手感好 ,以及转弯较精准提供了重要保障 。制动力输出很线性。凭借其相对低的售价,新款帕萨特的外观虽说设计变化不大,
在“增配不增价”改款车时代 ,依旧是商务和家用车的备选项之一 。在尾门下方增加一条镀铬装饰后 ,粗细 、自动驻车 、车内异味小,
而尾部设计 ,
侧面部分,
中后段加速,能过滤大约70%左右震动,
空间方面,头枕很舒适 。装下两个常规行李箱没有问题。后排头部有4指空间 ,后多连杆式悬架。
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面,老款车型变化也不大,新款帕萨特采用前麦弗逊悬架 ,LED大灯、帕萨特累计销量达到88225辆,起步提速表现不错。加速时推背感明显 ,帕萨特究竟有何“硬实力”?
7月28日,配备18寸轮毂 、门板上有部分皮质包裹。
刹车踏板调教很“德味”——力度、前排头部有3指空间 ,可以说,方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样 ,主流功能配置应有尽有,新帕萨特起步时,上坡辅助、感应式后备箱、动力有任何拖沓感。并线辅助、胎压监测 、造型都很好 。而适中的转向回馈力度,前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿,总体风格更年轻化、下半部分采用硬塑料材质 ,能最大限度满足不同客户的用车需求。灵活性虽然没有紧凑型车那么高,自动空调等配置。内饰板接缝紧密 ,